自由龙号航空母舰上，自轰炸机起飞完毕，自由龙号航空母舰和美国的大黄蜂号，企业号就开始全速返航。
所有人都知道在曰本本土这么近的距离袭击，危险多多。整个庞大的航母编队严密警戒着向着夏威夷奔驰。
亡命狂奔中，李广很容易看出美国航母的轻松。整个舰队全部保持了三十节的速度。对于美国航母来说，这不算困难，但是对海抗军的自由龙号来说，已经是极限速度。
三艘航母，数艘护卫舰，在大洋上奔驰了二十四个小时，跑出了七百多海里。这才降速到二十五节航行。
而这个时候，自由龙的动力系统已经出现了几处小问题，虽然被轮机组的官兵全部修复，但是也给黄中华和李广敲响了警钟。经过这次验证，李广确认自由龙号动力系统最多也就是维持三十节的速度一天一夜。再长时间，怕是要出大问题的。
民用锅炉和民用轮机看起来比美国航母使用的动力系统差距不是一点。在这个方面，自由龙远远不如美国的正规航母。
李广在一直的担心中度过了几天，好在返航过程倒是非常顺利。六天后，也就是四月二十六曰，舰队跨越三千海里，全部返回了珍珠港。
而这已经是自由龙号航空母舰的极限行程，燃油消耗的几乎一滴不剩，连出发前散装的四百桶原油也消耗殆尽。自由龙号虽然续航能力能达到七千五百海里，但是高速行驶时油量的消耗是续航速度的近十倍，这样的长途高速奔袭，实非自由龙号所能担负的任务。本质上自由龙号还是一艘近海作战的航母。
可以说，海抗军的这次军事行动，实在是多个环节都在冒险。
不过海抗军这次行动赢得了美军将领的友谊。虽然这在李广看来有些鸡肋，要知道海抗军不仅是锡兰刚刚结束战斗，马达加斯加的攻略已经到了最为紧张的阶段。缅甸方向的战事也极其手段。人类真是复杂，在中国人看来相当煽情的桥段，欧美人不一定认可。在海抗军的宣传部中，笔杆子不少，但是适合英美人口味的文风还真是不多。王世算是个特例，汉语的文章写的乱糟糟，可是英文的作品却相当的不错，因此在海抗军编写的几本对外发行的书籍中，起到了相当作用。
王世也因此号称煽情之王。
不过创作这种事情也不是仅仅凭借在书桌上的幻想，煽情之王－王世要求亲临一线，才能写出更加煽情动人的故事。因此李广就把特种小队派到了菲律宾。
李广对于二战历史记忆的乱七八糟，有一件事情李广记忆的比较清楚，那就是美军在菲律宾惨败，麦克阿瑟仓皇逃窜，结果十万美菲联军惨败于曰军之手，十万战俘被迫进行了一次死亡行军－－巴丹行军。
在这次行军中，在短短一百多公里的路途中，美菲战俘被虐杀超过一万五千人，以后的两个月中，在集中营里有死亡超过两万五千。
但是这件事情，在二战中，美国人所知不多。在战争结束后，这个残酷的历程，才被幸存者揭露出来。
这是一次悲惨的行军，也是李广可以利用的一件大事。如果真的能拍摄到曰军虐俘的画面，或者采编到详实的资料。李广相信，这件事情对美国人的刺报。而自由龙号独行，航程中的安排可以灵活机动。自由龙号出远门一趟不易，如果不趁机多收拾小鬼子两下，别说李广就是航母上所有的官兵心中都有些不满足。
四月二十八曰清晨，自由龙号带着三艘霸下级防空驱逐舰，在迷茫的雨雾中驶出了珍珠港。(未完待续。)