1918年10月，中国海军部作战司司长程璧光中将、舰政司司长魏源中将、第一舰队司令宇文涛中将等一大批海军高层将领集体奔赴美国，他们迅速和美[]政高层进行了接触，美国海军高层对中国决心发展海军，准备投入重资采购两艘战列舰的举动表示了高度的赞扬，称中国此举对于世界安全而言具有重大意义，中国海军和美国海军一起势必会成为太平洋地区和平与稳定发展的重要基石。
而带着数千万美元支票而来的中国海军也是迅速受到了美国国内数大造船厂的热烈欢迎，为了争夺这两艘战舰的订单，美国国内的那些船厂背后的财团们进行了，关键就是德国人还能撑多久。
而一旦德国人失败后，没有了德国公海舰队的牵制，那么英曰同盟就会和以往一样对美国形成庞大无比的压力，有一种说法就是假如一战前德国保持克制不先发动战争的话，那么不用几年美国人就会受不了主动对英曰开战了，先不论这种说法正不正确，但是从这一说法里就可以看出当年的英曰同盟给美国所造成的压力有多庞大了，美国人为什么掏出那么多钱了进行军备竞赛啊，他又不用和英国一样防备德国，那是因为美国人担心着英曰两家联手把他给端了。
所以这场海军竞赛是多方面的，英国和德国之间，而美国和英曰之间。
现在嘛，还得加上一个不太起眼的中国，不过说实话如果不是中国海军提出来的第二期发展计划里头要采购两艘战列舰的话，那么是没有什么人会注意上的，可是中国这么做了，那么英曰美等国就不能坐视不管。
美国为了拉拢并扶持中国海军发展，一咬牙就是把还没有服役的十六寸五十倍舰炮给拿了出来，同时还派遣了大量的造舰专家和中国海军舰政司的一大批专家们开始商讨59号战舰的具体设计方案！
59号战舰设计方案，源自于1915年海军第一期发展计划中，当时虽然没有任何外购或者自建战列舰的计划，但是海军部的那群人做梦都想着拥有战列舰，所以海军部对于未来战列舰的设计和构思就从来没有停止过，并且随着世界局势和新式技术的发展而不断变更着设计，这几年来已经是先后提出了几十个设计方案。而59号设计方案源自于海军部舰政司司长魏源中将的高速战列舰计划，初始设计方案为36号。
初始的36号设计方案是1916年提出的，标准排水量为三万五千吨，预计装备十二门十五寸舰炮，航速二十六节。这个标准在1916年来说已经是相当可观了，但是这两年的造舰技术实在进步的太快，没两年功夫呢，十五寸舰炮就落后了，所以魏源中将再一次更改了他的设计，把排水量提升到了四万吨，预计装备九门的十六寸巨炮，航速也是针对中国海军近十年来一直所提倡的高速舰队而做出了大幅度提升到了三十节。
由此就是形成了59号战舰设计方案，说实话，当初舰政司弄这些战列舰的设计方案时并没有考虑到本国的建造技术能力，而是以世界最新技术为参考。这是因为中国的造舰水平要想造战列舰的话实在有所欠缺，现阶段内要想读力造出来一款三四万吨的战列舰是不可能的事情，这不用考虑到本国技术能力的时候，魏源中将自然倾情发挥，各种先进技术都是用了上去，提出的技术指标就连美国的那些造舰专家看了也得倒吸好几口的凉气，一个个看向魏源的眼神里都有着这么一个意思：“敢情你还真的站着说话不腰疼！”
59号设计方案里头，九门的十六寸巨炮算是最正常的一个指标了，实际上装备九门十六寸巨炮的59号设计方案还有些对不起他的吨位，高达四万吨排水量的战舰挤一挤实际上装上三联装四座炮塔一共十二门十六寸舰炮也是可以的，美国的南达科他级战列舰就是这么设计的，不过排水量就这么大，装多了舰炮就代表着装甲和航速上要做出牺牲，而按照中国海军近十年来建设高速舰队的战略思想，不管是战列舰还是重型巡洋舰又或者是轻巡以及驱逐舰，航速低于28节都是无法接受的，而对于新式战舰，那自然是有多快要多快，不管是魏源中将还是第一舰队司令宇文涛，都认为最好是能够达到三十节。
所以59号战舰设计方案中，提出了史无前例三十节的航速！而这个航速的设计指标让一大群美国专家看向魏源这个设计师的眼神都充满了鄙视，因为在他们看来这个航速的指标根本就不现实。
美国最新设计的战列舰南达科他级战列舰的航速是多少？只有二十三节，尽管作为相对比的59号战舰设计方案减少了火力，把12门舰炮减少到了9门，侧舷装甲也从350毫米减少到了330毫米，而水平装甲、炮塔装甲和司令塔装甲都有不同程度的减弱，但是即便腾出来的这些吨位也不可能塞下可以让59号战舰跑上三十节的动力机组。
以薄皮大馅的终极圣物美国列克辛顿级战列巡洋舰为例子，先不提之前那些七个烟囱的近乎邪教化的设计，就是历尽数次修改最后定型的列克辛顿级战列巡洋舰最高航速可以飙到三十三节，而为了达到三十三节的航速，列克辛顿级战列巡洋舰装备了高达十八万匹马力的动力机组，而为了装下这些动力机组列克星敦级战列巡洋舰在火力和防护上作出了重大牺牲。